به نقل از «آنا»

مصوبه هیأت دولت برای تسهیل واردات خودرو

تاریخ انتشار: ۱۳ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۳۰۴۸۷

به گزارش گروه اقتصاد خبرگزاری آنا به نقل از وزارت صمت، در نشست روز چهارشنبه هیأت دولت که به ریاست رئیس جمهور برگزار شد، پیشنهاد اصلاح اصلاحیه ماده (۴) آیین نامه فنی در زمینه کنترل و کاهش آلودگی‌ها (موضوع ماده (۲) قانون هوای پاک) به تصویب رسید.

وزارت صنعت، معدن و تجارت با توجه به آغاز فرآیند اجرایی واردات خودرو‌های سواری و الزام وارد کنندگان به رعایت سطح آلایندگی یورو (۶) که فرآیند واردات خودرو را با اختلال مواجه کرده بود، با ارائه پیشنهادی، خواستار حذف تبصره (۳) ماده (۴) مصوبه شماره ۱۶۵۶۴۲.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ت۵۸۸۸۴هـ مورخ ۱۴۰۰.۱۲.۱۸ هیأت وزیران شد.

در این پیشنهاد عنوان شده بود: با توجه به عدم عرضه سوخت مناسب یورو (۶) در جایگاه‌های سراسر کشور و نیاز به ۱۵ میلیارد دلار سرمایه گذاری برای تولید این سوخت، علاوه بر زمان بر بودن اجرای آن در سراسر کشور، عملاً واردات خودرو‌هایی با سطح آلایندگی یورو (۶) سبب تحمیل هزینه غیرمنطقی به مشتری و خدمات پس از فروش بدون ایجاد ارزش افزوده می‌شود، زیرا سوخت توزیع شده در جایگاه‌های سوخت کشور غالباً در سطح یورو (۴) است؛ بنابراین ضروری است اجباری شدن سطح آلایندگی یورو (۶) پس از تدارک سوخت مناسب در کشورانجام شود. 

در ادامه این پیشنهاد آمده است: از آن‌جا که استاندارد یورو (۶) در بسیاری از خودرو‌های سواری وارداتی بر اساس سامانه پاشش سوخت مستقیم (GDI) حاصل شده و ترکیبات آروماتیک موجود در سوخت بسیاری از جایگاه‌های کشور (که عملاً در سطح (۴) است) سبب صدمه جدی به سامانه پاشش سوخت می‌شود، لذا اجباری کردن این سطح از استاندارد، تنها باعث نارضایتی مشتریان این گروه از خودرو‌ها به‌واسطه از بین رفتن سامانه سوخت رسانی خواهد شد.

وزارت صنعت، معدن و تجارت در بخش دیگر پیشنهاد خود افزود: نتایج آزمایش‌های انجام شده بر روی بررسی سطح آلایندگی خودرو‌های وارداتی با استاندارد یورو (۶) و سوخت داخلی نشان می‌دهد که این خودرو‌ها با مصرف سوخت داخلی حتی قادر به دریافت تأییدیه الزامات یورو (۵) نخواهند بود، زیرا عملاً کالیبراسیون این خودرو‌ها بر اساس محدوده مشخصی از ویژگی‌های سوخت انجام شده که در صورت عدم تطابق، سوخت حتی الزامات یورو (۵) قابل دستیابی نخواهد بود.

در پایان این پیشنهاد اضافه شده است: با توجه به سطح بالای گوگرد در سوخت داخل کشور، کاتالیست خودرو از همان ابتدای عمر از بین رفته و منجر به ناکارآیی محصول در چرخه عمر محصول می‌شود؛ لذا وضعیت نامناسب تری از منظر آلایندگی حتی نسبت به استاندارد‌های جاری کشور حاصل می‌شود.

به موجب این اصلاحیه، تبصره (۳) ماده (۴) آیین نامه مذکور مبنی بر الزام خودرو‌های وارداتی با استاندارد یورو (۶) یا یورو (۵) EEV به رعایت استاندارد روز اروپا، از مفاد این آیین نامه حذف شد.

انتهای پیام/

انتهای پیام/

منبع: آنا

کلیدواژه: واردات خودرو مصوبه واردات خودرو استاندارد یورو6 واردات خودرو سطح آلایندگی خودرو ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۳۰۴۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اولی هونس: ژابی آلونسو با رد پیشنهاد ما شخصیتش را نشان داد؛ مربی باید مانند یک معلم باشد

اولی هونس درباره اتفاقات اخیر و مشکلات فعلی بایرن مونیخ نظر داده است

 

طرفداری | بایرن مونیخ طی سال‌های گذشته همواره با حواشی و ناآرامی‌های زیادی مواجه بوده که تأثیر این جنجال‌های بیرون زمین سرانجام به داخل زمین نیز رسید و باواریایی‌ها نتوانستند به آن اهدافی که می‌خواهند، دست یابند.

حال اولی هونس عضو هیئت نظارت و رئیس افتخاری بایرن مونیخ در مصاحبه‌ای مفصل با FAZ، درباره پیرامون باشگاه از جمله رد پیشنهادشان توسط ژابی آلونسو و یولیان ناگلزمان، مذاکرات با رالف رانگنیک و بسیاری دیگر از مسائل صحبت کرده است.

تکلیف رالف رانگنیک چه زمانی مشخص می‌شود؟  فکر می‌کنم طی یک هفته آینده تصمیم گرفته خواهد شد.

ما در حال بحث در این‌باره هستیم و برای مثال اگر یکی از تصمیم‌گیرندگان نتواند مربی جدید را تحمل کند، او نمی‌آید. با این حال، تنها من نیستم که چنین حقی دارد، هربرت هاینر و دیگر اعضا نیز می‌توانند چنین کاری را انجام دهند. این افسانه باید متوقف شود که بدون نظر من، هیچ اتفاقی در باشگاه نخواهد افتاد. این درست نیست اما من همیشه نظرم را خواهم گفت مگر آنکه اخراج شوم.

رد پیشنهاد بایرن مونیخ توسط ژابی آلونسو 

همسرم به من گفت اگر او شخصیت داشته باشد، نمی‌آید اما اگر بی‌شخصیت باشد و جواب مثبت بدهد، پس او مربی مناسبی برای شما نیست و مثل همیشه، حق با او بود. آلونسو به ما گفت: «ما کار فوق‌العاده‌ای انجام داده‌ایم، بازیکنان زیادی به خاطر من به اینجا آمده‌اند و من اکنون نمی‌توانم باشگاه را ترک کنم» 

او تا سال 2026 با بایرلورکوزن قرارداد دارد، ما مؤدبانه یک پیشنهاد دادیم و او نیز آن را رد کرد چون شخصیت دارد، او به هیچ باشگاه دیگری نمی‌رفت. همین باعث می‌شود او شرایط لازم برای آنکه روی سرمربی بایرن مونیخ شود را داشته باشد. 

نظر همسر اولی هونس درباره رالف رانگنیک 

موضع او (همسرش) در این‌باره خنثی است که این باعث می‌شود شانس او (رانگنیک) کاهش پیدا نکند. 

رد پیشنهاد بایرن مونیخ توسط یولیان ناگلزمان 

باشگاه با او ارتباط برقرار کرد اما نه از طریق من و کاله، بلکه از طریق مدیران جدید یعنی مکس ابرل و کریستوف فرویند، کسانی که پس از مشکلات مدیریتی گذشته اکنون عملکرد بسیار خوبی دارند. با این حال اگر آلمان در یورو موفق باشد، تصمیم ناگلزمان درست بوده اما در غیر این صورت، این بسیار فاجعه‌آمیز خواهد بود.

وضعیت فعلی بایرن مونیخ 

تا یک یا دو سال پیش همه چیز به آرامی پیش می‌رفت، به نسبت راحت قهرمان لیگ می‌شدیم، در تمام بازی‌های گروهی پیروز می‌شدیم و به‌طور کلی به نظر می‌رسید آرامش خاصی در باشگاه رخنه کرده است. با این حال به اندازه کافی بازیکنان جوان با انگیزه‌ای که بتوانند باقی تیم را به چالش بکشند، در تیم نداشتیم.

مردم مدام از خط دفاع انتقاد می‌کنند اما برای من همه چیز از خط حمله شروع می‌شود. بازیکنان به اندازه کافی در دفاع شرکت نمی‌کنند و خط هافبک‌مان نیز در اکثر مواقع مثل «یک دهکده باز» است.

راهکار بایرن مونیخ برای رقابت با باشگاه‌های بزرگ اروپایی 

ما می‌توانیم یک‌بار 100 میلیون یورو برای هری کین خرج کنیم و شاید هم دوباره برای یک بازیکن آلمانی این‌کار را انجام دهیم اما قرار نیست برای چهار یا پنج‌بار چنین چیزی تکرار شود. به همین دلیل کریستوف فرویند مدیر ورزشی جدید ما شد. او سود نقل‌وانتقالاتی 600 میلیون یورویی برای ردبول سالزبورگ رقم زد که این نیز مطابق با رویکرد بایرن است. فرویند همه بازیکنان جوان خوب در جهان را می‌شناسد. 

انتقادات از توماس توخل 

من توماس توخل را سرزنش نمی‌کنم، او اغلب با من شام می‌‌خورد و خیلی خوب با او کنار می‌آیم. با این حال او نظرات متفاوتی دارد. او فکر نمی‌کند که می‌تواند باعث پیشرفت موسیالا، دیویس و پاولوویچ شود و اگر کسی خوب کار نکرد، به نظر او باید یک بازیکن دیگر به‌جایش جذب شود. با این حال من فکر می‌کنم شما باید سخت روی این بازیکنان کار کنید.

جیووانی تراپاتونی مدام ساده‌ترین چیزها را به سامی کوفور گوشزد می‌کرد و وقتی از او دلیلش را پرسیدم، او گفت که من یک معلم فوتبال هستم. این دقیقأ همان چیزی است که من از یک مربی انتظار دارم، بهبود بازیکنان جوان و در آغوش گرفتن آن‌ها. 

منتفی شدن طرح ورود سرمایه‌گذار به فوتبال آلمان 

ما باید حواس‌مان باشد قدرت هواداران در مسیر اشتباهی قرار نگیرد. آن‌ها در اکثر مواقع به موضوع مورد بحث توجه نمی‌کنند و بلکه فقط روی نظر خود تمرکز می‌کنند. من اعتقاد دارم بسیاری از معترضان در جریان بازی که توپ‌های تنیس پرتاب می‌کردند، نمی‌دانستند چرا این‌کار را می‌کنند. اگر لیگ برتر انگلیس 2 میلیارد یورو از بازاریابی خارجی درآمد دارد و بوندسلیگا تنها 150 میلیون یورو، این یعنی ممکن است چیزی اشتباه باشد و نیاز به تغییر دارد. من و کارل هاینتس رومنیگه مصمم هستیم در آینده نفوذ بیش‌تری در DFL داشته باشیم. 

از دست ندهید ????????????????????????

ژوزه مورایس: باافتخار مسلمان شدم و عضوی از یک خانواده ایرانی‌ام آرنه اسلوت سرمربی جدید لیورپول لغو قانون رشد چگونه فوتبال ایتالیا را نابود می‌کند؟ بازیکن فرانسوی به دلیل عوارض واکسن کرونا از فایزر شکایت کرد!